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菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）也在与PSA进行类似的谈判，后者的首席执行官是卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。一位知情人士说，就在本月末，曼利还分别与雷诺和PSA的高管举行了研讨会，讨论合并可能带来的协同效应。与雷诺的讨论从共享平台、技术和采购发展到全面合并的构想。

但对于菲亚特来说，柏林墙倒塌后全球竞争加剧的时代更为艰难，就像对意大利许多行业一样。1997年，阿涅利让21岁的孙子埃尔坎进入菲亚特董事会，目的是把他培养成公司的接班人。阿涅利于2003年去世，一年多后，他的弟弟翁贝托（Umberto）也去世了，这让经验不足的埃尔坎不得不处理一场金融危机。该公司在2002年和2003年累计亏损60亿欧元。意大利各银行持有一笔菲亚特无力偿还的30亿美元贷款，它们正敦促阿涅利家族出售这笔贷款。

时隔几分钟后，新京报记者再次以“烟”为关键字进行搜索，相关笔记又出现了。但下午4时，以“烟”为关键字进行搜索时，相关笔记又消失了。但记者根据具体博主名字进行搜索时，仍能找到相关疑似涉烟软文。新京报记者随机举报的3篇涉烟草营销文章，其中1篇仍能找到，即名为“我要po一个不寻常的东东 DUO薄荷味低焦油女士香烟”的文章。截至发稿，新京报记者尚未收到举报结果。

通用汽车的一些人仍在为早些时候与马尔基翁内的激烈冲突而感到痛苦。2004年，马尔基翁内出任菲亚特新任首席执行长，迫使通用汽车支付20亿美元，以退出此前与菲亚特的合作协议。与福特汽车和大众汽车等其他竞争对手的试探性谈判无果而归。马尔基翁内和雷诺前总裁戈恩三年前就加强两家公司之间关系的讨论没有取得突破性进展。两人都是苛刻的老板，以讲价苛刻著称。

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