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1979年，发放了第一笔技术改造贷款；1981年起，国家实行了“拨改贷”改革；1983年，又改革了企业流动资金管理制度，把国有企业的流动资金由原来的财政、银行两家管理，改为由人民银行一家管理。银行改革成为金融改革的起点，农行、中行、建行三大国家专业银行相继从计划经济下“大一统”的人民银行和财政体系中破茧而出。

　　作为发展生产力、涵养软实力、锻造竞争力的核心内容，营商环境日益成为一个国家、一个地区、一座城市吸引投资、集聚要素的先决条件。越来越多的地方按下了推动营商环境发展的“快进键”。　　2019年6月至9月初，《小康》杂志社联合国家信息中心，并会同有关专家及机构，进行了“2019中国信用小康指数”之“中国营商环境满意度大调查”。调查结果显示，51.8%的受访者认为当地营商环境在近期有所改善，13.9%的受访者认为当地营商环境在近期有明显改善。而在去年进行的同题调查中，认为当地营商环境在近期有所改善的受访者占比为36.5%，比今年低了15.3个百分点；认为当地营商环境在近期有明显改善的受访者占比为4.7%，比今年低了9.2个百分点。可见，公众普遍觉得营商环境的向好势头明显了。

NLI研究所首席股票策略师Shingo Ide表示这是一个红色警报。日本央行上半年已经购买了3.5万亿日元的股票，超过了其全年6万亿日元目标的一半，这意味着下半年的购买必然会减少。同时自2013年以来，日本央行已经购买了近20万亿日元的日本股票，是迄今为止日本股市最大的买家。

近年来，委内瑞拉国内陷入严重的政治经济及社会危机，成千上万的委内瑞拉人穿越国界至巴西北部罗赖马州避难，几乎演变成难民危机。据路透社的报道，马克里2015年当选阿根廷总统，当时他承诺通过自由主义的措施促进阿根廷经济发展，但在其执政期间，阿根廷经济并没有恢复，仍然处于衰退状态，通货膨胀率超过55%。

菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler，简称FCA）是世界第八大汽车制造商，旗下拥有吉普（Jeep）、道奇（Dodge）等知名品牌。TheVerge从法拉第未来（Faraday Future，简称FF）和Seres（原名SF Motors，中文名赛力斯）的现员工和前员工处获悉，菲亚特克莱斯勒与这两家公司的商谈目前处在不同的阶段。

对于新一轮的“232调查”，美国全球汽车制造商协会会长约翰·博泽拉表示，与上述“232调查”假定的情况相反，美国汽车业“正蒸蒸日上”，“据我们所知，没人申请关税保护”。他指出，加征关税将令美国消费者遭受很大损失，因为他们将面临更高的汽车价格和更少的购买选择，最终也会损害美国汽车业的竞争力。