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江铃汽车是国内主要的轻型卡车制造商，以商用车为核心，并拓展至SUV及MPV等。目前，江铃汽车生产的汽车涵盖福特、JMC和驭胜三大品牌，美国福特汽车公司持有江铃汽车32%股份。但近几年，江铃汽车陷入了“增收不增利”的怪圈。数据显示，江铃汽车的净利润在2015年达到历史最高的22.22亿元后，便一直处于大幅下滑的状态，2016年净利润13.18亿元，2017年净利润6.91亿元，再到2018年的0.91亿元，已不足2015年的零头。

消息人士称，由于弹药受到严格控制，且仅在学校的实弹射击范围内发行，目前尚不清楚这名学生通过何途径获得子弹。报道称，栗田是一名出色的学员，老师和同学都对他给予高度评价。目前，报道尚未提到栗田自杀的动机。（海外网/李萌）责任编辑：吴金明嫦娥四号着陆器顺利通过第十个月夜极低温考验，于2019年10月23日5时11分自主唤醒，进入第十一月昼工作期。目前，平台工况正常，能量平衡，地面各测控站和中心数据接收及处理正常。搭载月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪等科学载荷将陆续开机，继续进行科学探测工作。

中金公司分析师表示，福特忽视了中国车市正在经历的巨大变化，在战略层面“一个福特”（One Ford）战略不能适应中国汽车市场的快速变化，在战术层面需要解决好产品和成本两大问题。押宝领界不容忽视的是，江铃汽车乘用车和商用车同渠道销售的策略，也屡受诟病。据了解，江铃汽车商用车的团队和渠道也销售乘用车，驭胜和福特乘用车都是如此。

教育部输出多位大学党委书记9月底以来，教育部教育督导局局长何秀超调任中央财经大学党委书记，教育部国际司司长许涛出任上海财经大学党委书记。更早之前，今年3月，教育部教师工作司司长王定华调任北京外国语大学担任党委书记。除教育部本身的司局长调任高校外，国家教育行政学院党委书记、常务副院长马俊杰也出任中国地质大学（北京）党委书记。

李翔宇判断，5G要比3G、4G的生命周期要快很多。2019年主流终端厂家的旗舰机都会支持5G，预计今年将上市5G商用智能手机的企业包括华为、LG、索尼、小米、VIVO、三星、OPPO，其中华为、三星将上市第一批终端机；2020年主流终端厂家的中高端手机将会支持5G，2-3年内预计将推出5G千元机。同时，5G模组和行业终端晚于手机商用，预计5G模组、行业终端陆续在2020年、2021年上市。

模型只考虑了国外主流的税前扣除方式，且按抵扣比例和固定抵扣额两种抵扣方式来测算对个税减免的影响，模型数据表明：1） 当按揭利息可抵扣比率分别为20%、25%、30%时，个税抵扣幅度占比月还款在7%~16%的范围，占比月工资在4%~8%的范围。且随着住房利息可抵扣比例的提升，对抵扣个税呈现边际递减的效果。