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事实上，比亚迪的新能源汽车业务销量依然保持较快增长。不过，比亚迪新能源汽车的增速，未必能抵消掉补贴缩水的冲击，加上包括造车新势力在内的众多车企纷纷在电动化上发力，比亚迪的新能源汽车要维持此前春风得意的样子变得越来越难，尤其是在补贴继续退坡甚至可能提前取消的情况下。日前，比亚迪首次推出在10万元以内的元EV360，冀望带动新能源车的销量进一步攀升。

新京报记者赵凯迪责任编辑：赵明本报记者 索寒雪 北京报道中国不仅仅是在《流浪地球》中仰望星空，现在，中国拥有自己的空间站并不是梦。2019年两会期间中国载人航天第一人杨利伟公布了中国的空间站计划。记者了解到，在备受关注的天链二号01卫星准确进入地球同步转移轨道后，中国将继续发射多颗天链二号系列卫星，实现全球覆盖。

责任编辑：陈平世界各国领导人面对面的会晤应该被视为一件好事，但如果是美国总统特朗普（DonaldTrump）和俄罗斯总统普京（VladimirPutin）举行会晤，那么欧洲官员就有理由感到有些焦虑了。北约问题或成“普特会”焦点，欧洲感到不安

文/陈小刀今天，先请大家看一个1分钟的视频。这个视频是日本网友拍的，发生在名古屋的通勤电车上。不知道大家看完这个视频后有什么感想，反正日本网友已经骂翻了——“这老爷子想干什么？”“老头是垃圾”“眼镜兄干得漂亮！”“白痴老人”“人渣”等。在众多日本网友的评论中，有一个词出现的频率很高，就是“老害”。而且，这个短视频的标题也用了“老害”，即《社会的垃圾老害@名古屋市营地下铁东山线荣站》。那么，“老害”究竟是什么意思呢？

而中国市场对于丰田来说则是个软肋。错过了改革开放的日企进华潮，错过了“中国人民最喜爱车型”SUV，丰田也无意提升在华产量。叱咤世界的、企业管理如教科书般的丰田，却在中国市场犯了商场中大忌——过于保守谨慎，以致延误商机。看着中国市场的崛起，自身空有力却吃不下，丰田不是不着急。丰田在江苏省常熟市成立了混合动力汽车专用的研发中心，准备2017年大干一场推行本土化生产的时候，中国政府将混合动力车剔除出了新能源车的补贴名单里。丰田，又来迟了一步。

长江商报记者不完全统计，包括上述收购在内，联建光电近四年来共取得十多公司股权，交易金额超过45亿。上市以来，联建光电共增发6次，实际募资净额41.81亿。频繁的并购也催肥了上市公司营收。2014年至2017年，联建光电营业收入分别为9.7亿、15.23亿、27.75亿、39.52亿，净利润分别为1.34亿、2.24亿、2.59亿、1.04亿。各报告期末，公司的商誉分别为7.11亿、14.65亿、38.62亿、38.43亿，分别占当期总资产的34.6%、44.9%、53.2%、46.1%。