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紧接着基金经理金昉毅离职，而人员的流失致使其本就存在的基金经理“一拖多”现象愈加严重。目前，基金经理袁英杰参与管理了7只产品，丁杰科、荆一帆管理的基金数量也均达到6只。人才短缺最直接的结果，是产品业绩难以得到保障。今年以来（截至4月9日，下同），申万菱信旗下64%基金的收益率处于同类产品中下游位置；若将考察时间延长至一年，这一比例更是达到了2/3。

超六成产品落于同类后1/2“一拖多”现象如此严重，究竟是申万菱信人才短缺不得已而为之，还是其基金经理能力过人可以同时管理多只基金呢？Wind数据显示，在申万菱信15位基金经理中，担任基金经理年限不足5年的有14人，且资历普遍在3年以下。其中刘敦、任琳娜、林博程成为基金经理不足1年，而管理着7只基金的袁英杰作为基金经理的任职年限也只有3年出头。

波音会否会给737 Max改名还不得而知，但就目前来看，737 MAX面临的形势愈发严峻。空中客车在巴黎航展的第一天赢得了其第一个订单，保持了其对竞争对手波音公司的优势。空中客车给出了关于A321XLR的细节，表示 Air Lease Corp． 订购了27架该飞机，这也是根据目录价格总额110亿美元更大规模合同的一部分。该消息印证了彭博新闻社早前的一份报道。A321XLR可以在跨大西洋航线上飞行，航程为4700海里。

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