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被誉为“超级奢侈品推销员”的莱西曾踌躇满志地表示，阿联酋航空“是我们拿下的第一个超级客户”——然而事实证明它其实是第一个也是最后一个。迄今已交付的234架中阿联酋航空占109架，其余来自11个国家的12架航空公司总共只收下115架；已订购、尚未交付也并未“退单”的17架，其中竟有14架属于阿联酋航空。

有迹象显示，中国央行正在收紧货币政策，并对利率施加压力，这可能会促使中国央行放松资产负债表上的减支措施。在美联储是否应继续加息并缩减资产负债表的问题上面临越来越多的审查，市场已将这个过程称为定量紧缩的“QT”。银行分析师迪克·博夫（DickBove）表示，美国总统唐纳德·特朗普多次尖锐批评美联储加息，美联储“正在给经济强加一个新的僵化的金融体系”。

中国企业研究院首席研究员李锦表示，央企合并重组，可以形成合力，更好地参与国际竞争，尤其是产能过剩或者不景气行业的企业通过合并减少恶性竞争，做大做强。但在其看来央企的重组并不是简单的合并，而应是有利于资源整合、企业做大走强，进而提高国际竞争力。

同时，高盛也看到，鉴于中国仍有政策放松的空间，经济增速的放缓看上去仍属可控。欧元区：增速“超标” 欧洲央行年底加息第三季度，欧元区数据令人失望，第三季度实际GDP低于预期，PMI也进一步下滑。高盛相信，欧元区潜在经济增速已经从年初的3%左右放缓至如今的略低于2%。2019年，欧元区经济增速将达到1.6%，但欧洲经济面临一系列风险，最终结果或将比预期更为糟糕。

T-90A坦克安装的ESSA热成像的稳定镜头组件，ESSA和T-72B3/T-90MS所用的“松树-U”就差个白光通道和激光测距/制导装置，稳定镜头组件在结构上相差无几。并不像豹2的EMES-15那样采用上挂式稳定伺服机构，ESSA采用了一个下支撑轴承作为水平方向镜头转动的导路。

动力电芯量产，良率攀升，预计明年贡献正利润。动力电芯目前设备2GWh，规划产能4GWh，预计今年1GWh达产。客户方面，公司已经成功进入小鹏、东风柳汽等品牌厂商，未来有望逐步通过吉利及海外客户验证，预计19年实现5GWh销量。并且，随着动力电芯良率提升，三费进一步降低，该板块有望在19年贡献正利润。