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据业内人士透露，通过对第三方平台车险交易数据持续监测与分析，第三方平台业务存在的一些隐患逐渐浮出水面，并引起行业高度关注。比如，查询“签单比”存在一定异常。从第三方平台车险业务的查询频率来看，存在单辆车在极短时间内被多次重复查询的行为，其中个别车辆在短短几小时之内查询数量高达数万笔。这在交易成本和系统压力上，都将为财险公司带来负担。

东航方面则表示，公司未来将积极研判油价走势，根据董事会授权，谨慎开展航油套期保值业务。2019年上半年，公司未进行航油套期保值业务。竞争风险依然存在三大航空央企在2019年上半年财报中对于航空市场的竞争加剧都有重点提及。竞争主要来自于两方面，一是中国二线城市机场远程航线发展带来的去枢纽化现象明显；二是中国国内市场中，民营航空公司呈现上升态势，低成本航空公司兴起，以及高铁等替代性交通方式对中短程航线存在极大冲击。

责任编辑：鲍一凡4月25日，中共榆林市委组织部官网发布《干部任职公示》称，根据《党政领导干部选拔任用工作条例》规定，经研究同意，现将57名拟任人选的有关情况予以公示。公示时间为2019年4月25日至4月30日。澎湃新闻记者注意到，公示干部中有5人为80后，并且均为研究生学历：

5月我们曾经提到过，6月和9月的纳入MSCI大致会带来500亿元左右的增量资金，从绝对金额来说相比A股日均3000多亿的成交额来说也不算太大。不过由于指数标的透明，且指数的日成交额并不太大，几个交易日内的集中买入还是会对板块造成较大提振，不过存在买预期卖事实的特点，纳入后6月1日相关板块获利回吐出现了较大幅度的下跌。从与MSCI重合度较高的沪深300指数来看，5月31日和6月1日的走势是这样的。从事件驱动的角度来说可以尝试，从更长周期的角度来说并没有改变市场整体的运行趋势。

同时，在南航官微上的公告显示，天合联盟对此表示尊重公司的决定，并同意和南航在2019年期间，确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。此消息一出，随即引发市场热议，也算是初步印证了去年就传出的南方航空拟退出天合联盟，转投寰宇联盟的消息。公开资料显示，天合联盟成立于2000年6月22日，由美国达美航空公司、法国航空公司以及大韩航空公司、墨西哥国际航空公司共同组建。目前，全球航空联盟主要包括三家，分别是星空联盟，天合联盟及寰宇联盟，也即是寰宇一家。星空联盟主要占据着亚、欧和南美市场，天合联盟主要“称霸”北美以及大中华地区，而寰宇一家则在大西洋地区占有优势。

此次会晤旨在朝前看，推动中印关系进入互为机遇的新时代。中印关系如何处理“历史包袱”，面向未来，是双方交流的主题。习近平指出，中印应该是好邻居、好朋友，要将彼此视为世界力量对比变化中的积极因素，当作自身实现发展梦想的合作伙伴。中印两国的发展壮大是大势所趋，对彼此是重要机遇。中印都奉行独立自主的外交政策，要本着积极、开放、包容的心态，正确分析和看待彼此意图。莫迪表示，印度和中国必须加强对话、交流、合作，和平相处，世代友好。在21世纪，印中要携手为和平、稳定与繁荣的亚洲和世界作出更大贡献。正是这样的大视角、大格局，照亮了中印关系前进的道路。